Dráha a stejnojmenná akciová společnost se zapsala do dějin dopravy pod názvem k.k. Kaiser Ferdinands-Nordbahn, c.k. Severní dráha císaře Ferdinanda. V roce 1829 uveřejnil profesor František Xaver Riepl na tehdejší dobu odvážný a velkorysý návrh na stavbu více než 400 kilometrů dlouhé železnice vedené z Vídně napříč habsburskou monarchií Moravou a Slezskem do polské Haliče. Dne 4. března 1836 podepsal císař Ferdinand I. privilegium ke stavbě trati mezi Vídní a Bochnií, s odbočnými tratěmi do Brna, Olomouce, Opavy a Bílska a skladům soli ve Dworech, Věličce a Bochnii. Po rozpadu Rakousko – Uherska se dráha ocitla na území tří nástupnických států: Rakouska, Československa a Polska.
Publikace prezentuje metodická východiska památkové péče ve vztahu k ochraně drážních staveb. V části – Typologie - je analyzován architektonický vývoj základních stavebních druhů na tratích KFNB, na který navazuje výběrový katalog jednotlivých stanic bývalé KFNB na území České republiky, v jejichž staničním obvodu se nacházejí kulturní památky. Katalog se zaměřuje na fyzicky dochované objekty s jasným vymezením jejich památkových hodnot nejen ve vztahu k dané stanici, ale i trati jako celku. Texty doprovází fotografická a plánová dokumentace a přehledné mapy stanic.
| ISBN: | 978-80-88240-17-4 |
|---|
| EAN: | 9788088240174 |
|---|
| Doporučená cena: | 190 Kč |
|---|
| Počet stran |
216 stran |
| Rozměr |
V8 mm |
| Datum vydání |
24. 12. 2019 |
| Pořadí vydání |
druhé |
| Jazyk |
český |
| Vazba |
pevné desky, papírový potah (eventuálně s laminem), bez přebalu |
| Nakladatelství |
Národní památkový ústav, územní odborné pracoviště v Ostravě |
| Tématická skupina |
2 - Společenské vědy; osvěta |
Svaz českých knihkupců a nakladatelů
